“我们公司80%的自动化生产线，都是我自己设计的。”重庆博邦汽车部件有限公司（以下简称博邦汽车）董事长张伟说这话时，语气平淡，像在聊车间今天又出了多少货。
张伟的履历有些特别——曾供职于外资企业，也曾站上大学讲台，教授机械设计与自动化专业。这段经历，为他在制造业“扎下根”打下坚实基础。
（张伟正在设计优化生产线。记者 兰沫渃 摄）
2013年，张伟来到垫江，创办重庆博邦汽车部件有限公司，专注汽车隔音材料、挡泥板、塑料板材等产品的研发与生产。彼时的博邦，从设备布局到产线调试，全由张伟带着团队一点点“抠”出来，硬是靠着自主设计搭建起规模化、规范化的生产体系。
真正让博邦在行业内脱颖而出的，是一块“难啃的骨头”。
汽车挡泥板经吸塑成型后，传统做法全靠人工切割。受温度影响，产品孔位和尺寸常有误差，一致性差，产能也上不去。“这是行业普遍面临的痛点。”张伟一直琢磨，能不能用自动化设备解决这个问题。
2017年，他带着团队开始攻关。方案出了好几版，样机改了又改，失败了重来，推翻了再做。“花了整整三年，终于成功了。”张伟回忆，样机跑通那一刻，心里那块石头才落地。
这套激光切割技术，让博邦成为全国唯一一家用激光工艺做挡泥板切割的企业。“国内同行用激光做这个工艺的，就是我们一家。”
技术突破带来的是实打实的市场回报。自动化产线叠加先进工艺，产品质量与产能双双跃升。凭借过硬的技术实力和稳定的交付能力，博邦相继成为比亚迪、长安、吉利、长城和赛力斯等6家汽车品牌的一级供应商，长期为其提供配套服务。
（博邦汽车部分供应商和配套产品展示。记者 兰沫渃 摄）
“我们近期的目标是拿到八个一级供应商资质。”张伟给记者算了一笔账：达到这个量级，年产值可按8亿元以上来做规划。仅以长安为例，去年博邦就承接了长安六七个车型的配套，“一个车型可贡献数千万元产值。”
企业规模上去了，原料需求也跟着涨。入驻垫江这些年，张伟干了一件不寻常的事——发挥自身作用“以商招商”，先后把6家原料供应商介绍到垫江落户。
“原来我们向外采购，一年采购额2.5亿元。”张伟说，这些供应商落户后，2.5亿元采购额就地转化为垫江的GDP。而这些企业带来的远不止一个配套厂——他们在垫江也在拓展自己的客户，业务覆盖整个西南地区。
“大家集聚在一起，信息互通、资源互补，比单打独斗强得多。”在张伟看来，产业集聚不是谁帮谁，而是大家一起把蛋糕做大。“一家好不算好，大家抱团才走得远。产业链上下游聚起来了，成本更低、反应更快，客户也更愿意把订单交给你。”
（博邦汽车生产车间，赶制订单忙。记者 兰沫渃 摄）
如今，博邦汽车已拿下30个研发专利，建成40条机器人激光切割生产线，年产值突破5亿元，获评国家高新技术企业、重庆市“专精特新”企业。
而这，还只是开始。谈及未来，张伟表示将立足垫江，持续推进新材料研发与产线智能化改造，把产品精度再提一个台阶。他还在规划建设一个产业园，积极开拓汽车新材料领域的新项目。
“我们自己切身的感受，包括引进来的客户，大家的感受都一样——垫江的营商环境很不错。”张伟说，希望带动和引进更多产业链上的企业一起扎根垫江，共享这里优渥的营商环境和产业集聚红利，形成真正的产业集群，促进垫江高质量发展。
记者丨兰沫渃 编辑丨王林伟
校对丨胡明明 审核丨余方芳
